近年來(lái)，“一帶一路”與“中國制造2025”戰略規劃的深入結合，快速推動(dòng)著(zhù)我國全球化的產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)我國制造業(yè)逐漸走向制造強國的目標。越來(lái)越多的中國企業(yè)，隨著(zhù)“一帶一路”的發(fā)展走出了國門(mén)，打開(kāi)了更為廣闊的國際市場(chǎng)，構建起對外開(kāi)放新格局，充分展示著(zhù)中國制造、中國創(chuàng )造的實(shí)力。

中國企業(yè)要“走出去”，必然是機遇與挑戰并存。陌生的海外市場(chǎng)充滿(mǎn)激烈競爭，諸多不明因素也會(huì )導致開(kāi)拓海外市場(chǎng)的不可預測、不可掌控性，不熟悉的法律法規體系和技術(shù)規范規程、錯綜復雜的社會(huì )政治和經(jīng)濟環(huán)境等因素都會(huì )給我們帶來(lái)很多風(fēng)險。作為曾經(jīng)與國內企業(yè)合作了20多個(gè)海外項目（項目金額累計達5000多萬(wàn)美元）的霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團的亞太區領(lǐng)頭人，筆者看到了國內企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的快速成長(cháng)，同時(shí)，也有一些思考與觀(guān)察。在此，筆者將自己的一些所想所感做些總結，希望與國內企業(yè)共同探討，給正在“走出去”的企業(yè)一些借鑒和啟迪。

中企 “走出去”面臨多重挑戰

一是環(huán)境因素。海外建設與所在國家經(jīng)濟狀況緊密相關(guān)，需要對該國的經(jīng)濟發(fā)展狀況、當地法律法規、物價(jià)水平、稅收水平、貨幣匯率，以及物流和生態(tài)系統進(jìn)行綜合考慮。由于每個(gè)國家的環(huán)境因素都不同，對合作的技術(shù)方案、報價(jià)編制、質(zhì)保期、外匯比例等要有嚴格約定，如何在滿(mǎn)足當地法律法規和人文環(huán)境的前提下合理合法地進(jìn)行裝備制造業(yè)建設？管理者對這個(gè)問(wèn)題要深入思考。

二是技術(shù)因素。在中國，相當一部分制造業(yè)客戶(hù)的要求還停留在夠用就行的狀態(tài)，并且習慣了向廠(chǎng)商要求技術(shù)支持和服務(wù)免費，以降低自己在制造裝備上的成本，但此慣性依附關(guān)系很難在海外建設上沿襲。以工業(yè)自動(dòng)化廠(chǎng)商為例，“走出去”之后會(huì )碰到很多問(wèn)題：其一這些工業(yè)自動(dòng)化供應商自己體量還不夠大，還很難大規模在海外擴張人員和服務(wù)；其二因為語(yǔ)言和文化差異，與海外用戶(hù)溝通會(huì )存在大量問(wèn)題；其三，工業(yè)自動(dòng)化廠(chǎng)商的產(chǎn)品所使用的技術(shù)是否具有國際先進(jìn)性，是否可以滿(mǎn)足海外用戶(hù)的低維護、高品質(zhì)要求？

三是管理因素。海外投資建設工程承包中，很多國家普遍采用英美等發(fā)達國家的技術(shù)標準，而國內企業(yè)大多數參考國內的技術(shù)標準，對于海外的技術(shù)標準并不熟悉，缺乏運用國際通行技術(shù)標準進(jìn)行EPC（工程總承包）管理，缺乏海外采購途徑和采購經(jīng)驗，更缺少先進(jìn)的信息管理體系及系統，尤其是化工、造紙等領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平相比還存在一些差距，這些都會(huì )造成國內企業(yè)在海外建設時(shí)碰壁。

四是人才因素。國際工程人才的引進(jìn)、挖掘、培養和儲備，取決于公司國際化的視野和立足于打造國際化企業(yè)的決心。目前，國內公司在相關(guān)人才的引進(jìn)、挖掘、培養和儲備方面的情況并不樂(lè )觀(guān)。人才短缺，尤其是既懂技術(shù)又懂國際商務(wù)的復合型人才尤為短缺。由于國內公司目前總體上缺少?lài)H工程鍛煉的平臺，人員“走出去”的機會(huì )創(chuàng )造不足，廣大員工對于投身海外工作的負面情緒占據主導。這些負面情緒主要集中在對國外工作的人身安全的顧慮，對自身家庭生活、海外生活不適應和溝通交流困難的顧慮，以及海外工作待遇的顧慮等多個(gè)方面。

中國—中亞天然氣管道A、B、C線(xiàn)建設成為海外投資中多方合作的經(jīng)典案例，在該項目實(shí)施中，華為、霍尼韋爾與施工方共同合作，解決了中國企業(yè)海外投資建設中遇到的諸多難題。

中企出海如何解決困難

針對此四大關(guān)鍵因素，筆者建議國內企業(yè)可以從一些成功的海外投資案例中獲得經(jīng)驗。比如，已累計輸氣超過(guò)1000億立方米的中國—中亞天然氣管道A、B、C線(xiàn)，迄今已使我國25個(gè)省份和香港特別行政區的5億多人口受益，并在調整能源消費結構、促進(jìn)節能減排、保障國計民生等方面發(fā)揮了重要作用。然而，在中國—中亞天然氣管道A、B、C線(xiàn)的建設過(guò)程中，曾面臨建設時(shí)間緊、協(xié)調難度大、人力資源緊張、物料運輸困難、標準規范不一致、語(yǔ)言交流不暢通、法律法規不熟悉等典型的海外建設困難和挑戰。通過(guò)和領(lǐng)先的中國企業(yè)及跨國企業(yè)通力合作，項目人員才在保障項目長(cháng)期、平穩、安全運行的前提下，在重要時(shí)間節點(diǎn)之前成功交付項目。

因此，為應對環(huán)境因素和管理因素的挑戰，建議盡量與具有豐富經(jīng)驗的EPC公司合作，這些EPC公司具有豐富海外項目建設經(jīng)驗，熟悉當地法律法規，而且，他們都具有一定的海外品牌效應，其優(yōu)質(zhì)的全球化合作伙伴也會(huì )為海外項目的實(shí)施提供保障。

在人才因素和技術(shù)因素上，國內企業(yè)可以考慮與一些全球化技術(shù)和產(chǎn)品企業(yè)合作。這里所談到的全球化企業(yè)并不只是特指外企，類(lèi)似華為、聯(lián)想這樣的國內企業(yè)也都擁有全球化布局的能力。無(wú)論國內企業(yè)建設到哪里，全球化企業(yè)都會(huì )有技術(shù)、服務(wù)人員跟到哪里，筆者相信大多數參與過(guò)海外項目的國內企業(yè)都能感受到這一點(diǎn)的重要性。比如國內的杰瑞集團，在海外石油天然氣EPC項目建設中，就選擇了霍尼韋爾來(lái)做合作伙伴，無(wú)論他們的EPC項目建設在哪里，霍尼韋爾的技術(shù)人員就能服務(wù)到哪里。國內的惠生工程，在今年5月份與霍尼韋爾達成一項海外合作協(xié)議，以實(shí)現海外市場(chǎng)的快速拓展。據悉，惠生工程的海外EPC業(yè)務(wù)目前已經(jīng)占到50%的份額。

可以看到，在中國的“一帶一路”倡議下，中國的裝備業(yè)正逐漸走出國門(mén)，但面臨的挑戰還是存在的。挑戰即機遇，越來(lái)越多國內企業(yè)的勇者，正在籌劃借助“一帶一路”的東風(fēng)“走出去”。但在“走出去”的過(guò)程中，一定要對如何規避風(fēng)險，順利幫助其他國家改善基礎制造業(yè)建設等問(wèn)題有清晰的思考。（中建三局供稿）